Échappement Tubi Style pour Ferrari

Rédigé par l’équipe SupRcars, importateur officiel Tubi Style en France. Mis à jour le 13 octobre 2026.

Tubi Style est né en 1987 à deux pas de l’usine Ferrari de Maranello, et la marque au cheval cabré reste son terrain de jeu favori. Des V8 atmosphériques de la 360 et de la 458 aux V12 de la 812 et de la 12Cilindri, en passant par les hybrides 296 et SF90, SupRcars, importateur officiel en France, vous propose les silencieux à valves, lignes complètes, collecteurs et catalyseurs Tubi Style adaptés à votre Ferrari, avec livraison et montage partout en France.

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Fabrication à la demande : chaque échappement Tubi Style est fabriqué en Italie pour votre commande. Comptez en général 2 à 5 semaines de fabrication avant livraison ou montage.

Pourquoi un échappement Tubi Style sur une Ferrari ?

Ferrari soigne le son de ses moteurs, mais les normes de bruit et d’émissions obligent l’usine à brider l’échappement d’origine. Tubi Style, installé à quelques kilomètres de Maranello, travaille sur ces moteurs depuis 1987 : son métier consiste à rendre au V8 ou au V12 la voix que les ingénieurs avaient prévue, sans le transformer en voiture de rallye.

• Un son reconnaissable : plus plein au ralenti, plus métallique en haut des tours, sans bourdonnement à vitesse stabilisée sur autoroute.
• Les valves gardent la voiture utilisable : fermées, la Ferrari reste discrète au démarrage le matin ou en centre-ville ; ouvertes, le moteur s’exprime pleinement.
• Des matériaux de compétition : inox pour la majorité des silencieux, inconel sur certaines pièces (458 Speciale, 296, SF90). L’inconel est un alliage nickel-chrome qui supporte des températures très élevées, ce qui permet des parois plus fines.
• Des pièces développées modèle par modèle : chaque référence est conçue pour un châssis précis. Pensez à conserver votre échappement d’origine, il pourra être remonté avant une revente.

Notre avis par modèle

Ferrari GTC4Lusso et Portofino : nos montages en vidéo

Deux Ferrari équipées d’un échappement Tubi Style dans nos locaux. Écoutez la différence au démarrage et à l’accélération : le son reste noble, mais le moteur s’exprime enfin.

Ferrari 458 Italia et Spider

Le V8 4.5 atmosphérique de la 458 est l’un des plus beaux sons de Maranello, et c’est justement pour ça que l’échappement Tubi Style y est si recherché : il ne change pas son caractère, il le libère. Le silencieux à valves suffit dans la grande majorité des cas ; les tubes de sortie à valves complètent l’ensemble pour ceux qui veulent aller plus loin.

Ferrari 488 GTB et Spider

Avec les turbos, la 488 a gagné en puissance mais perdu une partie de la voix de la 458. Le silencieux Tubi Style à valves redonne du relief au V8 3.9 biturbo, surtout à l’accélération et au rétrogradage. C’est le montage le plus simple pour transformer l’expérience de conduite de cette voiture.

Ferrari 296, SF90, 812 et 12Cilindri

Sur les Ferrari récentes, l’électronique et les filtres à particules étouffent davantage le son. Tubi Style a développé des silencieux à valves spécifiques, dont plusieurs en inconel, qui travaillent avec les systèmes d’origine. Sur ces modèles, nous vérifions systématiquement la compatibilité avec votre numéro de châssis avant commande.

Ferrari California et California T

La California est souvent la première Ferrari de ses propriétaires, et l’échappement d’origine la rend très (trop) sage. Avec la ligne Tubi Style, elle garde son confort de GT décapotable mais gagne enfin une vraie voix de Ferrari, surtout capote ouverte. Il existe des références pour la California V8 4.3 (2008-2012), la California 30 (2012-2014) et la California T biturbo : nous vérifions la bonne version avec vous.

Ferrari F430, 360 et F355

Sur ces Ferrari plus anciennes, l’échappement Tubi Style fait presque partie de la légende : nombre de propriétaires le considèrent comme l’évolution naturelle de la voiture. Silencieux, collecteurs et catalyseurs existent pour reconstruire une ligne complète cohérente.

Ferrari récentes : 296, SF90, 812, 12Cilindri, Purosangue

Sur les dernières générations, les silencieux à valves Tubi Style libèrent la sonorité étouffée par les normes tout en gardant un mode confort.

Ferrari 458, 488 et California

Les V8 les plus répandus en France, et ceux pour lesquels le son Tubi Style est le plus recherché.

Ferrari GT V12 : F12, FF, GTC4Lusso, 599, 612

Ferrari F430, 360 et F355

Sur ces modèles, l’échappement Tubi Style est presque devenu un standard chez les passionnés.

Ferrari classiques et icônes

Tubi Style produit encore des pièces pour les Ferrari de collection, des 308 aux hypercars.

Écoutez d’autres Ferrari équipées Tubi Style

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Nos montages Tubi Style en atelier

Ces photos ont été prises dans notre atelier SupRcars à Fréjus, pendant le montage des échappements Tubi Style sur les Ferrari de nos clients : GTC4Lusso, Portofino et California. Chaque ligne est fabriquée à la commande en Italie, puis contrôlée et posée par notre équipe.

Silencieux, cat-back, ligne complète : quelle version choisir ?

Le silencieux à valves est la solution la plus demandée : il remplace le silencieux d’origine, transforme le son et conserve un mode discret grâce aux valves. La ligne cat-back remplace tout l’échappement après les catalyseurs pour un gain sonore et de poids plus marqué. Les collecteurs et catalyseurs sport s’adressent aux projets les plus poussés, souvent orientés circuit. Un doute sur l’année, la présence d’un filtre à particules ou de l’échappement sport d’origine ? Appelez-nous avant de commander : nous vérifions la référence exacte pour votre châssis.

Pour aller plus loin, lisez notre guide : silencieux, cat-back ou ligne complète Tubi Style, que choisir ?

Votre Ferrari n’apparaît pas ici ? La gamme Tubi Style compte plus de 300 références chez SupRcars : appelez-nous, nous trouvons la pièce.

Questions fréquentes

Quel échappement Tubi Style choisir pour ma Ferrari 458 ou 488 ?

Pour la 458 comme pour la 488, le silencieux Tubi Style à valves est le choix le plus courant : il transforme nettement le son tout en conservant un mode discret. Les tubes de sortie et catalyseurs sport viennent ensuite pour ceux qui veulent aller plus loin.

L’échappement Tubi Style fonctionne-t-il avec le manettino de ma Ferrari ?

Cela dépend du modèle et de la référence : selon les cas, les valves sont pilotées par la commande d’origine de la voiture ou par une commande dédiée fournie avec l’échappement. Nous vous confirmons le fonctionnement exact pour votre châssis avant commande.

Quel est le délai pour recevoir un échappement Tubi Style ?

Les échappements Tubi Style sont fabriqués à la demande en Italie. Le délai de fabrication est généralement de 2 à 5 semaines, auquel s’ajoute la livraison ou la prise de rendez-vous pour le montage.

Puis-je garder un mode silencieux ?

Oui, sur toutes les versions à valves. Selon le modèle, les valves sont pilotées par la commande d’origine de la voiture (bouton échappement sport ou manettino) ou par une commande dédiée. Vous choisissez entre la discrétion en ville et la pleine sonorité sur route dégagée.

L’échappement est-il homologué pour la route ?

Cela dépend de la référence. Certaines pièces sont homologuées (mention ECE sur la fiche produit). Les versions Race, les catalyseurs Race et les suppressions de catalyseurs ou de filtre à particules sont réservées à la compétition sur circuit. Nous vous indiquons la situation exacte de chaque pièce avant commande.

Qui s’occupe du montage ?

Vous avez le choix : livraison à domicile, expédition directe chez votre garage, ou installation dans un atelier partenaire SupRcars. La livraison et l’installation sont facturées en supplément.

Échappements Tubi Style par marque

• Maserati
• Lamborghini
• Porsche
• Alfa Romeo, Bentley, Aston Martin, BMW
• Audi R8 et RS

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